在丰田中国宣布扩产计划后，广州丰田随即响应。6月18日，广州丰田宣布开始建设第二生产线。该生产线完成后，广州丰田总产能将达到40万辆。

　　投资30亿元

　　广州丰田18日正式对外界公布，开始开展第二生产线的建设，预计于2009年中期投产。第二生产线以年产12万辆为开端，将来将与第一生产线的生产能力持平，达到20万辆/年的规模。全部工程完成时，广州丰田的总产能将由现有的20万辆增加到40万辆。

　　据了解，广州丰田第二生产线实际上已经于去年年底开工建设，生产线位于广州市南沙区的广州丰田工厂厂区内，与第一生产线毗邻，总投资额为30亿元人民币。广州丰田相关人士介绍，与第一生产线相比，第二生产线得到了进一步的改良，技术水平更加先进。新生产线将导入利用自然能源的太阳能电池和废水回收等最尖端的技术，最终实现公园式工厂的建设。

　　目前产能已达极限

　　广州丰田第一生产线投产于2006年5月，设计产能20万辆，短短两年生产量已经达到产能极限。凯美瑞(参数配置 图库)上市两年的产销量已经突破了30万辆，而广州丰田公布的2008年产销计划超过了第一生产线的20万辆/年的设计产能，随着6月份新车型雅力士(参数配置 图库)开始批量投产，加上凯美瑞的产量，预计广州丰田下半年月产量达到2万辆以上，产能已达极限。

　　百万计划重要一环

　　根据丰田中国的计划，2010年要在中国市场实现产销100万辆的目标。目前，广州丰田以及一汽丰田的总产能加起来约64万辆，距离达成上述目标有相当差距。广州丰田产能已经达到极限。一汽丰田5月销量达到35972辆，按照这个趋势发展下去，到今年年底，一汽丰田的产能也可能达到极限。因此，对于丰田来说，扩产是必然的选择。

　　广州丰田表示，第二生产线的投产将可以顺利化解此产能困局，而且可以为未来新品的导入铺平道路。据了解，第二生产线投产后将主要用于生产未来新品以及一部分凯美瑞，第一生产线则仍将用于生产凯美瑞和雅力士。

　　此前传闻广丰将在适当时机投产汉兰达和FJ酷路泽两款SUV车型，但以目前第二生产线预留的20万辆的产能来看，新产品将不仅仅是这两款车。(马麟)